保養常識
化油器、空濾器、消聲器保養和維修

1.化油器的保養與維修:
  a 化油器保養:如車輛存放15天以上,應關閉油箱開關并將化油器內燃油放出,防止因燃油變質堵塞化油器量孔;每行駛5000公里清洗化油器,冬季和夏季交替時候應調整混合器,使之滿足環境溫度變化需求。
  b 化油器漏油維修:化油器屬于精密部件,特別是油閥門,是摩托車最為精密的部件,如果燃油中有雜質,會導致油閥門關閉不嚴,引起化油器油平面升高,導致從化油器溢流管溢出燃油,嚴重的甚至從進氣管接口處滲漏,形成嚴重安全隱患,所以應該定期更換汽油濾清器并清洗化油器;浮子是控制化油器油面高度的裝置,起到開關油閥門的作用,如果油浮子破裂后進入燃油,將長時間打開油閥門,導致化油器油平面上升引起漏油,一旦發現油浮子損壞,最好更換化油器總成,不提倡修復油浮子,一旦修復不徹底,再次引起化油器漏油將是很危險的事情。
  c 油耗增加:化油器油浮子搖臂變形,導致油平面上升,引起化油器混合器過濃,最終加劇油耗,應清洗化油器并調整油浮子,使油平面達到正常狀態;化油器油底殼密封圈失效,導致漏油也是油耗增加的因素,將密封圈上涂抹密封膠即可處理故障。
  d 供油不暢導致發動機動力下降:先檢查燃油管道和汽油濾清器有無堵塞,再檢查化油器油平面是否過低,主量孔是否堵塞,最后清洗化油器并調整混合氣。
e 發動機無怠速或者怠速不穩:先將化油器怠速螺釘順時針運轉,將發動機轉速提升到松開油門不熄火為止(如發動機轉速達到2500轉仍不能穩定轉速,一般不屬于化油器混合氣問題,可放棄查找化油器問題,應通過檢查進氣管有無漏氣、氣門有無漏氣等其它部件來排除故障),再調整混合氣螺釘,等發動機轉速上升并運轉平穩后再將怠速螺釘逆時針運轉,直至發動機怠速降到1300轉左右并能夠穩定發動機不熄火為最佳狀態。
2.空氣濾清器的保養與維修:
a 空濾器的保養:空濾器根據車輛使用環境進行清洗保養,不能限定固定的保養公里數和時間,初次保養建議1000公里檢查,根據過濾塵土的量來衡量以后的保養清洗周期;如果是海綿體過濾網,建議使用清水清洗過濾網,然后涂抹少許潤滑油,以起到更好的過濾效果。涂抹潤滑油后用手輕壓海綿體,將多余潤滑油擠出,以防止過量潤滑脂被吸入燃燒室引起積碳;如果是紙質過濾網,應用高速氣體從濾芯內部往外吹掉塵土,經過一次清洗的濾網應該更換,不能重復多次使用,防止因濾芯失效導致發動機加劇磨損。
b 空濾器的維修:空濾器除了濾芯密封性能下降引起發動機加劇磨損外,還會因為保養清洗不及時,濾芯堵塞導致化油器混合器過濃,引起油耗增加,發動機積碳過大,如果濾清器外殼損壞的,應及時跟換總成,其整體可維護性不高,且成本相對低廉,建議經常更換。
c 空濾器與化油器的匹配:因為空濾器既要滿足良好的空氣過濾效果,又要減少化油器的純潔空氣進氣阻力,兩者有相互矛盾,因此對于空濾器的性能判定首先要考慮其濾芯密度、濾芯與空氣接觸面積是否與化油器進氣量和發動機排量匹配。一般劣質空濾器和濾芯都有濾芯稀薄,濾芯體積小的共性,因此建議使用匹配合格的整車廠原廠空濾器。
3.消聲器的保養與維修
a 消聲器的保養:消聲器屬于高溫工作環境部件,對于其抗氧化和降噪性能要求較高,因此要經常清洗保持消聲器的外觀干凈純潔,注意不要在熱機情況下清洗消聲器,否則容易加速消聲器銹蝕和人員燒傷;建議新購車輛,可以從消聲器尾部注入少許機油,能夠較好的減少消聲器氧化銹蝕,注意不要從進氣口處添加,否則將造成排氣阻力和拉煙,導致誤判發動機故障。
b 消聲器異響:通常消聲器異響都屬于氣流緩沖網脫落引起,可切割消聲器外殼,重新焊接緩沖網后再焊接外殼或者更換消聲器總成;另外消聲器在制作時存在部分焊接飛濺顆粒遺留消聲器內部,因為發動機的排氣氣流沖擊造成異響,可在消聲器過濾網部分開孔,啟動發動機后氣流可將顆粒物吹出,再將開孔焊接。
c 消聲器堵塞:消聲器因為長時間使用,內部銹蝕和積碳會堵塞過濾網,導致發動機排氣阻力過大,引起發動機高溫、動力下降等故障,可切割消聲器并清洗打磨內部過濾網,再進行焊接。
d 消聲器匹配:消聲器既要少增加發動機排氣阻力,又要有良好的排氣氣流緩沖降低噪音,兩者相互矛盾,因此對于消聲器的性能判定首先要考慮其氣流緩沖網密度、緩沖網與排氣氣流接觸面積是否與發動機排量匹配。一般劣質消聲器通過加密排氣氣流緩沖網的方式降低發動機噪音,用戶誤認為發動機噪音小,消聲器品質好,而增加了發動機的排氣阻力,升高了發動機溫度,因此建議用戶使用整車廠原廠匹配合格的消聲器。

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